💰：鴻海的電動車
☝：最近老談車
🐺：大概是因為川普的對等關稅讓台灣人民才知道原來進口汽機車承擔了這麼重的稅來保護到現在也只能用不長進來形容的國產汽機車「廠商」。
用「廠商」而非用「業」是因為保護到的只有幾個國產汽機車的特定集團而已…因為要知道其實台灣業內有許多的零件廠商是靠自已而行銷全球頗有名聲，只要是「非原廠零件」市場（好像又稱ＡＭ/Aftermarket，副廠），幾乎台灣有許多公司是全球數一數二的。
因為這些重稅，所以常常看到新聞說進口車在其原產國不到五十萬台幣，進到台灣後卻要近百萬或破百萬了…這些錢不管是落入政府手中或業者口中，對國人都是相當不公平的。
而最近有一則振奮鴻海股東的新聞就是三菱決定採用鴻海研發設計製造的電動車行銷「紐、澳與大洋洲」市場，而三菱的歐洲市場電動車則由雷諾提供，北美市場由日產提供。
狼比較不懂的是從內容來看這種模式應該叫ＯＤＭ，但新聞都說是ＯＥＭ…
ＯＤＭ就是貼牌，看來像是鴻海設計製造的 Model B 貼牌給三菱在紐澳大洋洲販賣。
而今周刊最近有一期專題報導三菱與鴻海的合作經過…
三菱也是日本經營有困難的大企業，之前被日產救了一把而結盟，但現在日產是泥菩薩過江自身難保了！所以目前的三菱也無資金與資源投入電動車的開發，所以才會把電動車的開發設計全交給雷諾、日產與鴻海。
而在三菱的幾次來台審核評鑑鴻海電動車時，專欄報導了兩次很關鍵的動作：
有一次在試駕時，三菱有位代表突然提出一個原本不在會議中的活動…他希望最後結束時能把車子騰空架起來，因為他要看底盤！
據說劉揚偉很爽快的答應了，還請這位代表把現在這台車號記下來，等會就直接看這台車；後來才知道原來這位代表是三菱汽車的底盤設計高層，而鴻海把底盤亮給三菱代表們看時，還刻意的有缷下鏍絲讓這些三菱人看底盤內部。
而另一次三菱又有代表團來參予路測時，本來三菱的人是要坐在副駕上參予的，但結果說路測前有位代表把西裝外套脫了要求由他來駕駛，而請鴻海的人坐副駕…據說這位坐在副駕的鴻海人享受了賽車等級的什麼「貼背」「過彎」…
原來這次的代表團中有三菱的賽車試車手參加。
所以報導的意思是說三菱的這些臨時要求並不在鴻海原先的測試計劃中，但全部都通過測試了，表示鴻海的造車技術被肯定。
這當然有可能此報導有放了一些「業配」味道…
還有就是…狼想了想…以鴻海的商業模式思維，應該早就把三菱到底派那些人來台灣參予測式都摸清楚了吧！所以也可能早就清楚知道三菱想玩什麼把戲，故也不算意外。
不過…最後能通過三菱測試且願意放手讓你設計製造後貼三菱招牌來賣，也算是有一定的水準無誤啦！
但是要注意的是ＯＤＭ造車水準有了，對營收與股價就一定有助益嗎？
這真的很難說…最明顯的例子就是之前台灣的液晶銀幕廠商…奇美與友達，最後會倒的原因就是「雖然有技術，但敵不過鄰國的紅海戰」。
現在的電動車…還有人敵得過鄰國的ＢＹＤ嗎？現在全球的電動車市場都被ＢＹＤ輾壓啊！世界各國只能靠政府用高關稅來限制ＢＹＤ的傾銷…這不是各國不公平，而是中國先不公平的補貼在先，才會變成現在這種情勢。
狼是覺得鴻海的電動車大平台以現在的情勢來看是太慢了！以前是先有賺錢市場，最後才變不賺錢的紅海…而電動車現在已經是紅海了耶…現在才開始有客戶是否太慢了？
鴻海的電動車應該著重在巴士就好！
其實…狼現在也不看好「充電式」的電動車未來，除非都轉換成「換電式」的電動車才有可能全面取代燃油車。
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.🐺. #道聽狼說 25-0703
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.📷：水茄苳
🐺：這不是知名的巷內百年水茄苳，而是山徑廟旁的小水茄苳；有別於每天清晨於巷內看到的盛開模樣…這是昨天傍晚時即將在晚間盛開前的花苞。
手機對焦都會對到遠焦，但當時想回家了，也沒心情再用手動去對焦，就讓大家看個樣子吧！
今天再上去看…不知會是什麼樣子了？
而狼在山徑所種的水茄苳，最高應該還不到五十公分就好像停止生長了耶…怪！
.🐺. #雷特的美麗視界
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.🏃. #迎風慢跑 25-0703/8/1618/12575
🐺：太陽太大了，今天戴棒球帽，上面掛著太陽眼鏡，有時逆光跑時就要戴上；這把年紀了，聽說太陽眼鏡很重要。
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